油电混合动力，给省油带来了一线曙光，混合动力的原理就是把发动机的空闲转变为电能储存到锂电池中（比如刹车的时候），在一些会浪费发动机输出的环节用电力（辅助）驱动汽车（比如起步、低速行进等）。
从驱动结构上分，混合动力可以分为串联式、并联式、混合式三种。从混合的程度来分，可以分为全混合、辅助混合、轻度混合和插电式混合四种。这两种分类排列组合之后是否会出现一些不可能的组合，我没有仔细研究。
全混合动力汽车在起步和低速的时候能够完全依靠电力，一般能省油15+%，和节能空调类似，弱点在于成本会提升几万块钱（卖给消费者的时候加价多少又是另外一回事请了），所以通过省油能不能把溢价赚回来，对于老百姓来说是个临界点。当然也有一些宣扬环保的公众人物，会花大价钱买高档的混合动力汽车，这些汽车真的能降低多少排放并不是他们所关心的。